中鐵四局集團有限公司承建的杭州至紹興城際鐵路位于紹興市柯橋區(qū)，主要工程量為兩座地下車站站，分別是笛揚路站和科華路站，車站主體結構為地下二層島式現澆鋼筋混凝土框架結構?？氯A路長度約為202.55m，標準段寬19.7m，笛揚路站車站總長約為521.5m，標準段外包寬度為20.7m，標準段結構高度為14.41m，站臺寬度為12.0m，基坑深度為18.2 ~20.4米，車站圍護結構地下連續(xù)墻+內支撐，明挖順作法施工?？氯A路站總建筑面積13600.34平方米，笛揚路站總建筑面積22591.4平方米，總投資約4.96億元。杭紹城際鐵路對柯橋區(qū)城市格局的改變和城市發(fā)展具有劃時代意義，它既是打造紹興大城市，構建杭州都市經濟圈的快捷交通基礎，又是連接著杭州與紹興的快捷通道。將推動柯橋區(qū)經濟社會發(fā)展呈現新高度，率先高水平的全面建成小康社會。
在策劃階段盡量利用周邊可以利用的資源，在周邊資源的允許的情況下少硬化，多綠化
快速模擬周邊的環(huán)境方便對于周邊可以利用的資源進行合理的調度
對于整個策劃過程可以動態(tài)的呈現，方便向施工人員直觀的表達策劃的意圖
可以實時的測算工程量以便于對策劃的經濟合理性進行判斷
1、對施工區(qū)域內的公園及可利用的綠化資源進行排查，收集可以利用的資源的信息；2、通過GCB里面的地形地貌、內置環(huán)境構件以及云構件庫中的部分模型，快速對現有環(huán)境的模擬；3、構建施工現場模型，結合原有的資源對場地進行策劃；4、利用軟件可以二三維任意切換且可以模擬第一視角模型中，進行技術合理性的檢查，配合軟件輸出的材料統(tǒng)計表判斷經濟合理性。5、利用軟件可以輸出虛擬施工動畫，配合輸出的二維及三維圖清晰的想工人交底
爭創(chuàng)“錢塘杯”項目從開工伊始就確立了爭創(chuàng)“錢塘杯”獎的創(chuàng)優(yōu)目標，為繞目標就施工現場的辦公區(qū)、生活區(qū)、樣板展示區(qū)進行了詳細的規(guī)劃。規(guī)劃完成后對照軟件內的安全文明檢查項信息結合場區(qū)布置進行了場區(qū)規(guī)劃的進一步優(yōu)化，滿足了安全文明施工的要求。
BIM可視化交底采用三維仿真模型進行可視化交底，虛擬動畫施工，清晰明了，生動形象，有利作業(yè)人員掌握，對不合理部位進行優(yōu)化和調整，同時生成工程數量表，大大減少了計算過程，同時導出平面圖紙結合三維視圖真實完全的在施工現場再現了場區(qū)布置的內容
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